焊前检测

 

    电池入壳完成后，电芯与壳体压装，为保证焊接质量，电芯顶盖与壳体配合公差< ±0.2MM。采用轮廓扫描仪对电池顶盖和壳体进行扫描，通过图像处理技术，判断其公差是否在此范围内，不在公差范围内的产品，不进行焊接直接流入不良品筐，在公差范围内的产品流入下一道工序进行焊接。

 

    焊后检测

 

    电池焊接完成后，为保证焊接焊道溶池质量，需要检测溶池是否溢出，控制范围<0.06MM。通过图像处理技术，确定此熔池溢出是否在控制范围之内，然后合格品与不合格品分别流入不同工位。另外，通过图像处理技术还可以检测出爆点、漏点等焊接不良。

 

    动力电池焊接的工艺难点

 

    一般壳体厚度都要求1.0毫米以下，主流厂家目前根据电池容量不同壳体材料厚度0.6mm和0.8mm两种方法。焊接方式主要为分为侧焊与顶焊，其中侧焊的主要好处是对电芯内部的影响较小，飞溅物不会轻易进入壳盖内侧。由于焊接后可能会导致凸起，这对后续工艺的装配会有些微影响，因此侧焊工艺对激光器的稳定性、材料的洁净度和顶盖与壳体的配合间隙有较高的要求，而顶焊工艺由于焊接在一个面上，可采用更高效的振镜扫描焊接方式，但对前道工序入壳及定位要求，对设备的自动化要求高。

 

    激光焊接机在电池方面的应用，大大提高了新能源汽车电池的安全性，但是因为焊接难度大，对焊接的工艺要求更高，间接的推动的激光焊接机技术的发展。